- എഞ്ചിൻ ഓഫാണെന്നും തണുപ്പാണെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
- പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് റിസർവോയർ ക്യാപ് നീക്കം ചെയ്ത് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക.
- അത് നിറയ്ക്കാൻ ആവശ്യമായത്ര ദ്രാവകം ചേർക്കുക.
- തൊപ്പി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
- സ്റ്റിയറിംഗ് ബോക്സിൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡ് വാൽവ് കണ്ടെത്തുക. നിങ്ങൾക്ക് അത് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമുണ്ടെങ്കിൽ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിൽ നിന്ന് മറ്റേ അറ്റത്തേക്ക് ഉയർന്ന മർദ്ദം പിന്തുടരുക, അത് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബോക്സിൽ ആയിരിക്കും.
- രക്തസ്രാവം വാൽവിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ഹോസ് അമർത്തുക. ഹോസ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തേക്ക് എത്താൻ നീളമുള്ളതായിരിക്കണം.
- കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് തറയിൽ ഒരു ഡ്രെയിൻ പാൻ വയ്ക്കുക, ഹോസിന്റെ മറ്റേ അറ്റം അതിൽ വയ്ക്കുക.
- എഞ്ചിൻ ഓണാക്കുക.
- ബ്ലീഡ് വാൽവ് ചെറുതായി അഴിക്കുക.
- സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും, ലോക്കിൽ നിന്ന് ലോക്കിലേക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര തിരിക്കുക.
- എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഓഫ് ചെയ്യുക.
- ബ്ലീഡ് വാൽവ് അടയ്ക്കുക.
- റിസർവോയർ നിറയുന്നത് വരെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം ചേർക്കുക.
- ഡ്രെയിൻ പാനിൽ വന്ന ദ്രാവകം പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ വായു കുമിളകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കുക.
ചട്ടിയിൽ ദ്രാവകം ബബിൾ ഫ്രീ ആകുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ നടപടിക്രമം ആവർത്തിക്കണം. ദ്രാവകത്തിൽ കുമിളകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ, സിസ്റ്റത്തിൽ രക്തസ്രാവമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം [ഉറവിടം: ആക്സിൽ അഡിക്റ്റ്]. യഥാർത്ഥത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്: മെയ് 19, 2011
പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് എയർ നീക്കം ചെയ്യുക പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ബബ്ലിംഗ്?
ദ്രാവകത്തിൽ കുമിളകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അപകടകരമായ ചോർച്ച ഉണ്ടാകാം. ഈ ശബ്‌ദങ്ങൾ സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് ജീർണിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.
എന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ എയർ ഉണ്ടോ എന്ന് എനിക്ക് എങ്ങനെ അറിയാം?
ഹുഡിനടിയിൽ നിന്ന് മുറുമുറുപ്പ് മുഴക്കുകയാണെങ്കിൽ – പ്രത്യേകിച്ചും സ്റ്റിയറിംഗ് സമയത്ത് അവ ഉച്ചത്തിലായാൽ – നിങ്ങൾക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ഉണ്ടായിരിക്കാം.
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സെൽഫ് ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ സജ്ജമാണോ?
ഗിയറിന് മുകളിൽ ഇരിക്കുന്ന ടേൺ-ടോപ്പ് ട്യൂബുകളുള്ള പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സമയത്ത് സ്വയം ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നു.
എന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ നിന്ന് രക്തം വന്നില്ലെങ്കിലോ?
ഇത് കാലതാമസം വരുത്തുന്നത് കഠിനമായ സ്റ്റിയറിംഗ്, അകാല പമ്പ് പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ശബ്ദായമാനമായ പമ്പ് എന്നിവയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് കാർ ഓടിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമല്ല.
എനിക്ക് എങ്ങനെ എന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് സ്വമേധയാ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം?
ബ്ലീഡ് വാൽവ് തുറക്കുക; ചക്രം വശങ്ങളിൽ നിന്ന് വശത്തേക്ക് ഒന്നിലധികം തവണ തിരിക്കുക; വായു പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയ ശേഷം കുറച്ച് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം ചേർക്കുക; ചക്രം ഒന്നുരണ്ടു പ്രാവശ്യം തിരിക്കുക, ഡ്രൈവിംഗിന് മുമ്പ് ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് വീണ്ടും നിരീക്ഷിക്കുക ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്ത ശേഷം അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു സേവനം നടത്തിയ ശേഷം, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വായു ലഭിക്കുന്നത് സാധ്യമാണ്. സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദവും പ്രകടനവും ബാധിക്കാതിരിക്കാൻ വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നത് പ്രധാനമാണ്. വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് സ്ഥിരമായ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ചില വാഹനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേക സാങ്കേതിക വിദ്യ ആവശ്യമില്ലാത്ത ലളിതമായ ഒരു പ്രക്രിയയാണ് എയർ നീക്കം ചെയ്യുന്നത്, മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾക്കൊപ്പം, വായുവിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടുന്നതിന് നിങ്ങൾ ചില അധിക നടപടികൾ ചെയ്യേണ്ടിവരും.
നടപടിക്രമം
കുറച്ച് ലളിതമായ ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എയർ നീക്കം ചെയ്യാം.
ഘട്ടം 1 – പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുക
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ നിറച്ചിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം കുറവാണെങ്കിൽ, ശരിയായ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾ അത് ശരിയായ നിലയിലേക്ക് ഉയർത്തണം. ചില സിസ്റ്റങ്ങൾ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചിലതിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ ആപ്ലിക്കേഷനായി ശരിയായ ദ്രാവകമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഉടമയുടെ മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പരിശോധിക്കുക. 
ഘട്ടം 2 – വാക്വം അഡാപ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
നിരവധി ഓട്ടോ ടൂൾ വിതരണ സ്റ്റോറുകളിൽ നിന്ന് ലഭ്യമാണ്, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് റിസർവോയറിന്റെ ഫിൽ ക്യാപ്പിൽ ഒരു വാക്വം അഡാപ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് അഡാപ്റ്ററിലേക്ക് ഒരു വാക്വം പമ്പ് അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. വായു പുറത്തെടുക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഹാൻഡ് വാക്വം പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വാക്വം പമ്പ് ഉപയോഗിക്കാം. നിങ്ങൾ ഏത് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ചാലും, വായുവിനൊപ്പം പുറത്തെടുക്കാൻ സാധ്യതയുള്ള ഏതെങ്കിലും പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവകം പിടിക്കാൻ ഒരു ലിക്വിഡ് വേപ്പർ സെപ്പറേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. 
ഘട്ടം 3 – എയർ ബ്ലീഡ് പ്രക്രിയ നടത്തുക
എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് നിഷ്‌ക്രിയമാക്കാൻ അനുവദിച്ചുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കുക. പമ്പിൽ 20-25 ഇഞ്ച് വാക്വം വരയ്ക്കുക. നിങ്ങൾ വാക്വം വരയ്ക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവകത്തിൽ നിന്ന് വായു വലിക്കുമ്പോൾ പമ്പ് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കും. വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് 10 തവണ തിരിക്കുക. 
ഘട്ടം 4 – പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക
നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സൈക്കിൾ ചവിട്ടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാൻ വാക്വം വിടുക, റിസർവോയർ തുറക്കുക. ഒരു വാക്വം വലിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, റിസർവോയറിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ദ്രാവകം വലിച്ചെടുക്കാൻ സാധിക്കും, അതിനാൽ ദ്രാവകം ഇപ്പോഴും സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദ്രാവകത്തിന്റെ അളവ് കുറവാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ദ്രാവകം ചേർക്കുക. 
ഘട്ടം 5 – എയർ ബ്ലീഡ് പ്രക്രിയ വീണ്ടും നടത്തുക
വാക്വം അഡാപ്റ്റർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. 20-25 ഇഞ്ച് മർദ്ദം ഒരിക്കൽ കൂടി പ്രയോഗിക്കുക. വാക്വം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വീണ്ടും സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന് 10 തവണ തിരിക്കുക. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സൈക്കിൾ ചെയ്ത ശേഷം, എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് വാക്വം വിടുക. 
ഘട്ടം 6 – അന്തിമ പരിശോധന
വായുവിനൊപ്പം ദ്രാവകം കൂടുതൽ വലിച്ചെടുക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരിക്കൽ കൂടി ദ്രാവകം പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ ദ്രാവക നില പരിശോധിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ചോർച്ചയ്ക്കായി സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക. ഉപഭോക്താവിന് വാഹനം തിരികെ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാം ക്രമത്തിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. നിങ്ങളുടെ കരിയറിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയുന്ന ഞങ്ങളുടെ ഓൺസൈറ്റും ഓൺലൈൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പരിശീലന കോഴ്സുകളും ബ്രൗസ് ചെയ്യുക. ഈ ലേഖനത്തിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഉള്ളടക്കം വിവരദായക ആവശ്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ടെക്നീഷ്യനിൽ നിന്നോ മെക്കാനിക്കിൽ നിന്നോ പ്രൊഫഷണൽ ഉപദേശം തേടുന്നതിന് പകരം ഉപയോഗിക്കരുത്. ഇവിടെ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും വിഷയങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ചോദ്യങ്ങളോ ആശങ്കകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ടെക്നീഷ്യനോ മെക്കാനിക്കുമായോ ബന്ധപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ഉള്ളടക്കത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നഷ്ടത്തിനോ നാശത്തിനോ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും ഞങ്ങൾ ബാധ്യസ്ഥരായിരിക്കില്ല. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനുകളിൽ വായു ഉണ്ടെന്ന് പെട്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നത് അസ്വാഭാവികമല്ല, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനുകൾ ചോർന്ന് ശരിയാക്കുന്നതിനോ ഉള്ള ചില വീഴ്ചകൾ കാരണം. വിഷമിക്കേണ്ട, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്; ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനുകളിലെ വായുവിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടാനും വീൽ തിരിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടിൽ നിന്നും അതോടൊപ്പം വരുന്ന അസുഖകരമായ ശബ്ദത്തിൽ നിന്നും മുക്തമാകാനും സഹായിക്കും. ഈ ലേഖനത്തിന്റെ തുടർന്നുള്ള വിഭാഗം, എങ്ങനെ വാക്വം ബ്ലീഡ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വിജയകരമായി നടത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗൈഡ് നൽകുന്നു. നടപടിക്രമം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പിന്തുടരുക.
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഘട്ടം ഘട്ടമായി എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം
ഒരു കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് രക്തം വരുന്നത് പാറ പൊട്ടിക്കുന്നതുപോലെ സങ്കീർണ്ണമല്ല; ഏതാണ്ട് ഏതൊരാൾക്കും ക്ഷമയോടെ പഠിക്കാൻ കഴിയുന്ന വളരെ നേരായ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള പ്രക്രിയ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു വാക്വം പമ്പ് ഇല്ലാതെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ദയവായി ഈ ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക. 
സുരക്ഷിതമായി പാർക്ക് ചെയ്യുക: ബ്ലീഡിംഗ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ആരംഭിക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ കാർ ബാലൻസ് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുന്ന പ്ലെയിൻ പ്രതലത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യണം. തുടർന്ന്, എഞ്ചിൻ തണുക്കാൻ ഒരു നിമിഷം എടുക്കുക. ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക: അടുത്തതായി, കാറിന്റെ ഹുഡ് തുറന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയർ കണ്ടെത്തുക. ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ബേയുടെ ഇടതുവശത്തുള്ള കൂളന്റ് റിസർവോയറിനടുത്തോ (പാസഞ്ചർ വശത്ത്) അല്ലെങ്കിൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പിന്റെ മുകളിലോ ആണ് കാണപ്പെടുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വാഹനത്തിൽ നിന്ന് മറ്റൊന്നിലേക്ക് ലൊക്കേഷൻ വ്യത്യാസപ്പെടാം. അതിനാൽ, ഉറപ്പാക്കാൻ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാതാവിന്റെ മാനുവൽ നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങൾ റിസർവോയർ കണ്ടെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡ് ചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ്, അതിന് മുകളിൽ കുറച്ച് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് അറിയാൻ ദയവായി ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക. സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ചേർക്കുക: എന്തെങ്കിലും സങ്കീർണതകൾ ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ വാഹന നിർമ്മാതാവ് കർശനമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ തരം ഉപയോഗിച്ച് ദ്രാവകത്തിന് മുകളിൽ വയ്ക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. വാഹനം ഉയർത്തുക: ഫ്ലൂയിഡ് ഓഫ് ചെയ്ത ശേഷം, ശക്തമായ ഫ്ലോർ ജാക്ക് എടുത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ചക്രങ്ങൾ നിലത്തു നിന്ന് ഉയർത്തുക. ഒരു സാധാരണ ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക: അടുത്തതായി, മുന്നോട്ട് പോയി വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക. സ്റ്റിയറിംഗ് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും തിരിക്കുക: നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പതുക്കെ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും തിരിക്കുക (ഇടത്തുനിന്ന് വലത്തോട്ടും തിരിച്ചും). സീൽ കേടാകാതിരിക്കാൻ ലോക്കുകളിലോ സ്റ്റോപ്പുകളിലോ തട്ടാതെ 8 മുതൽ 10 തവണ വരെ നിർത്താതെ ചെയ്യുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വായു സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് റിസർവോയറിലേക്കും സിസ്റ്റത്തിന് പുറത്തേക്കും നിർബന്ധിതമാകും. പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ തൊപ്പി ഓണാക്കുകയോ ഓഫ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് ശരിയാണോ എന്ന് ചിലർ ചോദിക്കുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് രക്തസ്രാവം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ബബ്ലിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ഒഴുകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ റിസർവോയർ ക്യാപ് നിങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിരന്തരമായ റീഫില്ലിനായി ഇത് അൽപ്പം അയഞ്ഞതായി സൂക്ഷിക്കുക. ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ നിരീക്ഷിക്കുക: നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാനും ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഒരേസമയം പരിശോധിക്കാനും കഴിഞ്ഞേക്കില്ല, അതിനാൽ ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ താഴേക്ക് പോകാതിരിക്കാനും പൂർണ്ണമായും ശൂന്യമാകാതിരിക്കാനും മറ്റാരെങ്കിലും നിരീക്ഷിക്കുന്നത് സഹായകമാകും. ദ്രാവകം ചേർക്കുക (ആവശ്യമെങ്കിൽ): ദ്രാവകം കുറയുന്നതായി തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, റിസർവോയർ ശൂന്യമാകാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ കുറച്ച് ദ്രാവകം ചേർക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. 6-ഉം 7-ഉം ഘട്ടങ്ങൾ കൂടി തുടരുക: നിങ്ങൾക്ക് ഇനി കുമിളകളൊന്നും കാണാനാകാത്തത് വരെ സ്റ്റിയറിംഗ് തിരിക്കുക, ദ്രാവക നില പരിശോധിക്കുക. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക: വായു കുമിളകൾ പൂർണമായി പുറത്തായി എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ബോധ്യമായാൽ, കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾ അവിടെ പോകുന്നു; നിങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കി. വായു പൂർണ്ണമായും പുറത്തേക്ക് പോകുന്നില്ലെങ്കിൽ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വായു പൂർണ്ണമായും പുറത്തുവിടാത്തത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിനെ സമീപിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം. മുകളിലുള്ള ഈ പ്രക്രിയ ഒരു പൊതു സമീപനമാണ്. ചില നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ വാഹന നിർമ്മാണത്തിനും മോഡലുകൾക്കും ഒരു പ്രത്യേക രീതി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡിംഗ് വാൽവ് ലൊക്കേഷൻ തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ രക്തസ്രാവം സാധ്യമാണ്. 
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: നിങ്ങൾ പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ ബ്ലീഡ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
പവർ സ്റ്റിയറിംഗിന് രക്തസ്രാവം ആവശ്യമായി വന്നാൽ, എത്രയും വേഗം അത് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് രക്തം ഒഴുകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും, അത് ഒരു കാറിനെ സാരമായി ബാധിക്കും. ഒരു കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ രക്തസ്രാവം ഉണ്ടാകുന്നതിൽ നീണ്ട കാലതാമസം സ്റ്റിയറിംഗ് കഠിനമാക്കും. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് ശബ്ദമുണ്ടാക്കുകയും അകാല പമ്പ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇവ എയർ ഇൻ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ലക്ഷണങ്ങളാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗിൽ ബ്ലീഡിംഗ് ആവശ്യമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ആ സാഹചര്യത്തിൽ കാർ ഓടിക്കുന്നത് നിയന്ത്രിക്കരുത്. വാഹനം അടുത്തുള്ള ഓട്ടോ മെക്കാനിക്കിന്റെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ ഇത് വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും. നിങ്ങൾ ഒരു ഷെവർലെ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഷെവിയിലെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
ചോദ്യം: നിങ്ങളുടെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ എത്ര സമയമെടുക്കും?
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ ഏകദേശം 20 മുതൽ 50 മിനിറ്റ് വരെ സമയമെടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, സമയപരിധി നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് പമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് രക്തസ്രാവം സംഭവിക്കുന്ന പ്രക്രിയയ്ക്ക് ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് വായു പൂർണ്ണമായും പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് രക്തസ്രാവം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ദ്രാവക നിലയുടെ സ്ഥിരമായ പരിശോധനയും ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതിനെല്ലാം സമയമെടുക്കും. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡ് ചെയ്യണമെങ്കിൽ, ജോലി പൂർണ്ണമായി പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ നിങ്ങളെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന് വളരെ കർശനമായ ഷെഡ്യൂളുകൾ ഇല്ലാത്ത ഒരു ദിവസം നിങ്ങൾ ജോലി ശരിയാക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.
ചോദ്യം: പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയം രക്തസ്രാവമാണോ?
അതെ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗിന് സ്വയം രക്തസ്രാവത്തിനുള്ള കഴിവുണ്ട്. പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം കൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു; അതേ സമയം, പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ സ്വയം രക്തസ്രാവം നടത്താൻ ഇതിന് കഴിയും. പ്രക്രിയയ്ക്ക് വളരെ സമയമെടുക്കും, പക്ഷേ ഇത് സ്റ്റിയറിംഗിനെ വിജയകരമായി ബ്ലീഡ് ചെയ്യും. 8 മുതൽ 10 തവണ വരെ ഇരുന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും തിരിയുക മാത്രമാണ് നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത്. നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് തിരിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം സ്റ്റിയറിംഗ് സ്വയം രക്തസ്രാവത്തിൽ ഏർപ്പെടുന്നു. നടപടിക്രമം ദിവസം മുഴുവൻ എടുക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, സമയപരിധി സ്റ്റിയറിംഗിലെ വായുവിന്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചോദ്യം: പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനുകൾ അടഞ്ഞുപോകുമോ?
തീർച്ചയായും, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനുകൾ അടഞ്ഞുപോകാം. ചോർച്ച പ്രശ്‌നത്തിന്റെയോ ബെൽറ്റ് പ്രശ്‌നത്തിന്റെയോ ഫലം അടഞ്ഞുപോയ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ലൈനിന് സമാനമാണ്. ഒരു പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഹോസ് അടഞ്ഞുപോകുമ്പോൾ, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെ കഠിനമാക്കുകയും തിരിയുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുമ്പോൾ പോലും, അത് ഒരു വിങ്ങൽ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും. ക്ലോഗുകൾ ഹോസിലോ ഗിയറിലോ ആയിരിക്കാം, ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് പമ്പ് പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് ഗിയർ അടഞ്ഞുപോയതായി കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു വിദഗ്ധ മെക്കാനിക്കിനെ സമീപിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.
ചോദ്യം: പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ എത്ര ചിലവാകും?
പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ നിന്ന് ചോരയൊലിപ്പിച്ചാൽ വലിയ ചിലവില്ല; എന്നിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണം, മോഡൽ, നിർമ്മാണ വർഷം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും വില. ഒരു കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ വില യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം $4/qt മുതൽ $12 വരെയാണ്. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് രക്തസ്രാവം ഒരു സ്വതന്ത്ര കടയിലോ ഓയിൽ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന സ്ഥലത്തോ ആണെങ്കിൽ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലഷ് ഔട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് $50 മുതൽ $125 വരെ ചിലവ് വരും. പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാൻ ഇത്രയും ചെലവില്ല; അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ നിന്ന് ബ്ലീഡ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ വാഹന തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗം അത് ചെയ്യുക. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഒന്നിലേക്ക് അധഃപതിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ശിശു ഘട്ടത്തിൽ ഒരു തകരാർ പരിഹരിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും കൂടുതൽ ലളിതവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.
അവസാന വാക്കുകൾ
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗിൽ എയർ ഉള്ളത് നിങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കേണ്ടതില്ല, കാരണം ഈ ലേഖനത്തിൽ മുകളിൽ അവതരിപ്പിച്ച പത്ത് ഘട്ടങ്ങളിൽ നിന്ന് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാമെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിച്ചു. വ്യക്തമായും, പ്രക്രിയ എബിസി പോലെ എളുപ്പമാണ്; ഈ പ്രക്രിയയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ മുൻകരുതലുകളും നിങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹോണ്ട അക്കോർഡിൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാമെന്ന് ചോദിക്കുന്നവർക്കും മുകളിലുള്ള ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള നടപടിക്രമം പ്രവർത്തിക്കും. നിങ്ങൾ ഒരു DIY ഉത്സാഹി ആണെങ്കിൽ, മിക്കവാറും മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും നിങ്ങൾക്ക് രസകരമായിരിക്കും. ഇത് വ്യക്തിപരമായി ചെയ്യുന്നതിൽ സംശയമുള്ളവർ, ദയവായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓട്ടോ മെക്കാനിക്കിനെ സമീപിക്കുക.
- ഉബുണ്ടുവിൽ ട്രൂടൈപ്പ് ഫോണ്ടുകൾ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം
- ഫോൺ നമ്പർ ഇല്ലാതെ ടിക് ടോക്കിൽ എങ്ങനെ സന്ദേശങ്ങൾ അയക്കാം
- അലക്കൽ എങ്ങനെ അടുക്കും
- ഒരു നാർസിസിസ്റ്റുമായി എങ്ങനെ തർക്കിക്കാം
- ബുറാട്ട എങ്ങനെ കഴിക്കാം